По окончании триумфального сезона 2005 года инженеры из Renault исполнили на двигателе мелодию песни “We are the Champions”. Как выяснилось, музыкальные способности на этом вовсе не ограничиваются! Вот видео, на котором запечатлено исполнение государственного гимна Соединённого Королевства:
Как сообщается, помимо “Боже, храни королеву” двигатель способен исполнять также “Марсельезу” и гимн Испании. Ничего не говорится об исполнении гимнов Италии и (в связи с недавними слухами об объединении Renault и General Motors) США. Иначе я начну беспокоиться, что инженеры англо-французской команды станут конкурентами группы Laibach
И опять - спортпротип. На сей раз была представлена дальнейшая эволюция прототипа Porsche RS Spyder категории LMP2. После долгого перерыва в этом году легендарная марка вернулась в гонки прототипов - в ALMS честь Porsche защищает не менее легендарная команда Penske. Хотя они и не смогли выиграть Себринг, но всё же пока лидируют в ALMS в своём классе. Посмотрим, как пойдут дела, когда в 2007 году в ALMS придёт Acura (Honda).
В субботу открывается престижный автосалон в столице Франции, а сегодня там состоялись первые показы для аккредитованной прессы. И от обилия новинок у меня уже рябит в глазах
“Гвоздём” программы гоночных автомобилей, без сомнений, является новый прототип Peugeot 908, с которым французская марка возвращается в Ле Ман в следующем году, чтобы бросить перчатку Audi.
На своём заседании 26 сентября с.г. Комитет кольцевых гонок РАФ отклонил протест команды “Исток Арт-Лайн”, поданный на несоответствие автомобилей “Лукойл Рейсинг” техническим требованиям. Поводом для данного протеста послужило разночтение технического регламента и ККГ принял решение, что пресловутый “огурец” является частью двигателя и, следовательно, на него не распространяется ограничение в 500 мм от продольной оси автомобиля:
В соответствии с п.2.3. Приложения 25 к КиТТ «Технические требования к гоночным автомобилям класса «Формула 1600…» корпус воздушного фильтра определяется, как деталь, непосредственно связанная с работой двигателя. В отношении других элементов, связанных непосредственно с работой двигателя исключение сделано только для радиатора.
Тем не менее, точка в этой истории пока не поставлена - команда “Исток Арт-Лайн” заявила о подаче заявления в Апелляционный суд РАФ…
Кстати, по слухам, Лукойл Рейсинг собирается переходить в Туринг и, вроде как, руководство команды уже начало “прощупывать почву”. Будет очень жаль, если столь сильный участник покинет Формулу 1600…
Выиграв в минувший уик-энд оба заезда заключительного этапа RTCC, новым чемпионом Российского Туринга стал Владимир Лабазов (МТС Эй-Си Рейсинг)
Это сейчас на его комбинезоне имеются нашивки крупных брендов, а когда-то давно совсем юный Владимир принял участие в паре гонок Кубка Лада и тогда на его автомобиле были наклейки iLoveRacing.ru Вот так…
Похоже, Формула 1600 перехватила сомнительную славу “ньюсмейкера” российского кольца. Прошедший в этот уик-энд очередной этап закончился скандалом - команда Арт-Лайн подала протест на воздухозаборники автомобилей команды Лукойл Рейсинг. Рассмотрение (и последующее подведение результатов этапа) пока отложено - не будучи знаком с подробностями дела (и тем более, не считая свою скромную персону экспертом по тонкостям технического регламента), откажусь пока от каких-либо комментариев.
А до этого, на старте первого заезда случилось столкновение между Иваном Самариным (Исток Арт-Лайн) и Виктором Антоновым (Лукойл Рейсинг) . На послегоночном “разборе полётов” судьи признали виновными обоих пилотов и вынесли им предупреждения.
На мой взгляд - обычный гоночный инцидент, особенно учитывая известную отчаянность Антонова (Виктора давно можно называть “русским Монтойей” :)). В Кубке Lada бывало и похлеще… Ване Самарину просто не повезло. Думается, если бы он успел проскочить, тон комментариев со стороны Арт-Лайна был бы другим…
Хоть какие-то хорошие новости для Рона Денниса. Команда MF1, обрётшая недавно новых владельцев и в связи с этим удлинившая собственное название за счёт бренда Spyker, представила новую раскраску своих автомобилей. Теперь, в соответствии с голландскими традициями, они будут преимущественно оранжевыми и их уже будет трудно спутать с болидами McLaren.
Недавнее решение Конгресса МАС о лишении Плутона статуса “полноценной” планеты Солнечной системы вызвало бурю возмущения по всему миру (одновременно, хоть и на короткий срок, повысив интерес праздной публики к астрономии).
Среди тех, кому небезразлична судьба некогда девятого объекта Солнечной системы, оказалось и руководство Texas Motor Speedway, которое выступило с оригинальной инициативой - компенсировать моральный ущерб обитателей Плутона, подарив им бесплатные билеты на гонку NASCAR Dickies 500, проводящуюся на техасском треке.
Эдди Госсадж, президент TMS:
Всё это похоже на мышиную возню. Может, астрономы и не считают Плутон планетой, но мы думаем иначе. К нам приезжают посмотреть гонки болельщики со всех 50 штатов, а также и из-за рубежа. Но мы хотим стать, вдобавок, первой трассой, которую посетят плутонцы. Мы всегда ищем пути расширить свой рынок…
Чтобы получить билеты на гонку Dickies 500, которая будет проводиться в 2015 и в 2016 годах (полёт на Землю длится примерно 9,5 лет - именно за такой срок аппарат New Horizons достигнет орбиты Плутона), соискателям необходимо предоставить фото, которое является доказательством, что они действительно проживают на Плутоне…
Финишировав в заключительной гонке третьим, Сэм Хорниш стал первым трёхкратным чемпионом IndyCar. Всего на его счету - 18 выигранных этапов IRL, в том числе и победа на Indy 500 2006 года. Также этот титул стал первым для команды Роджера Пенске в IndyCar.
Замечательное ноу-хау внедрили стюарды Гран При Италии, наказав Фернандо Алонсо лишением трёх лучших кругов в квалификации за “блокировку” Фелипе Массы. Вот видео этого инцидента:
Как ожидается, в ближайшее воскресенье семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер объявит о завершении своей карьеры. Я давно устал ждать его ухода из Ф1, что даже уже не верится в это замечательное событие. Подозреваю, что Шуми опять всех обманет и останется в Формуле 1 ещё на пару лет, как минимум :).
Но, тем не менее, миллионы “шумофилов” по всему миру вовсе не желают расставания со своим кумиром и просят “Красного Барона” не оставлять их на специальном сайте Michael Please Stay in F1
upd: Я разочарован - Шуми не обманул и действительно уходит из Ф1…
Самый массовый класс российского кольца переживает трудные времена. Не успели отойти от аннулирования результатов ряда участников за нарушения в подготовке автомобилей, как “химическая” борьба вышла на новый виток - на последнем (из состоявшихся) этапе Чемпионата России, который состялся в первый уик-энд сентября в Лужниках, был подан протест на победителя гонки Антона Маркина из “Динамо Автоспорт”. Повод тот же самый - “неправильные” распредвалы.
фото: Юрий Быковский / urgen.fotki.com
Как и в случае летнего массового “снятия” весь цимус заключается в разночтении существующих документов, в которых не слишком тщательно прописаны некоторые процедуры. Тогда, прежде чем дисквалифицировать Садрединова, Крылова и других, пришлось посылать запрос в FIA, чтобы поставить все точки на “ё” касательно процедуры замеров деталей. И теперь, без очередного обращения в Париж, кажется, тоже нельзя будет обойтись :). Как мне удалось выяснить, распределительный вал на Citroen Saxo Маркина действительно не соответствует национальным требованиям. Но в то же время имеет международную омологацию. И вопрос стоит как прочесть международные положения. Вот в зависимости от ответа на этот вопрос и будет поставлена запятая в извечной дилемме “казнить нельзя помиловать”…
