Самый массовый класс российского кольца переживает трудные времена. Не успели отойти от аннулирования результатов ряда участников за нарушения в подготовке автомобилей, как “химическая” борьба вышла на новый виток - на последнем (из состоявшихся) этапе Чемпионата России, который состялся в первый уик-энд сентября в Лужниках, был подан протест на победителя гонки Антона Маркина из “Динамо Автоспорт”. Повод тот же самый - “неправильные” распредвалы.

фото: Юрий Быковский / urgen.fotki.com

Как и в случае летнего массового “снятия” весь цимус заключается в разночтении существующих документов, в которых не слишком тщательно прописаны некоторые процедуры. Тогда, прежде чем дисквалифицировать Садрединова, Крылова и других, пришлось посылать запрос в FIA, чтобы поставить все точки на “ё” касательно процедуры замеров деталей. И теперь, без очередного обращения в Париж, кажется, тоже нельзя будет обойтись :). Как мне удалось выяснить, распределительный вал на Citroen Saxo Маркина действительно не соответствует национальным требованиям. Но в то же время имеет международную омологацию. И вопрос стоит как прочесть международные положения. Вот в зависимости от ответа на этот вопрос и будет поставлена запятая в извечной дилемме “казнить нельзя помиловать”…