Mille Miglia
80 лет назад, 26 марта 1927 года был дан старт первой гонке Mille Miglia.
Своим рождением легендарная гонка обязана тому факту, что пятью годами ранее Большой Приз Италии, впервые проведённый в 1921 году в Брешии, “переехал” на свежеотстроенную трассу в Монцу. Двух уроженцев Брешии, Аймо Маджи и Франко Маззотти, не устраивало, что их родной город остался без больших гонок и они организовали новое соревнование - стартуя в Брешии, гонщики доезжали до Рима и возвращались обратно другой дорогой. Общая протяжённость дистанции составила примерно 1500 км или 1000 римских миль, что и дало название гонке.
На старт первой гонки вышли 75 автомобилей, за рулём которых находились сплошь итальянцы. Подиум, в итоге, заняли три пилота, представлявшие марку Officine Meccaniche, а первым победителем Milla Miglia стал Фердинандо Минойя, преодолевший дистанцию за 21 час.
В предвоенной истории гонки победы неизменно одерживали итальянские пилоты - единственным исключением стала победа Рудольфа Караччиолы на Mercedes Benz CCK в 1931 году.
В последний раз перед вынужденным перерывом из-за Второй мировой войны Mille Miglia состоялась в 1940 году - тогда участники гонки девять раз проехали 100-км круг в окрестностях Брешии. Эта гонка примечательна не только победой Хушке фон Ханштейна на BMW 328 Berlinetta, но и дебютом марки Ferrari (правда, стоит заметить, что по контракту Энцо Феррари не мог выставлять автомобили под своим именем и потому Tipo 815 в протоколах значатся как Auto Avio Costruzioni): премьера выдалась неудачной - Лотарио Рангони и Альберто Аскари не добрались до финиша.
После войны проведение Mille Miglia возобновилось в 1947 году. Как и в 1930-е, победу неизменно праздновали итальянские пилоты - редкому иностранцу удавалось попасть на подиум. И лишь в 1955-м году Стирлингу Моссу (штурманом которого был популярный журналист Дэнис Дженкинсон, подготовивший “легенду” длиной в 4,5 метра) на Mercedes Benz 300SLR удалось прервать итальянскую гегемонию.
Гонка 1957 года окончилась трагедией - близ деревни Гуидиззоло в Мантуе на Ferrari испанского гонщика Альфонсо де Портаго лопнула шина, что стало причиной аварии, которая унесла жизни пилота, его штурмана Эдмунда Нельсона и ещё 11 зрителей (в том числе и пяти детей). После этого гонка была запрещена, а Энцо Феррари оказался втянут в судебное разбирательство (его команда, ради экономии времени, решила не менять покрышки).
Лишь в 1977 году Millу Miglia была возрождена как пробег исторических автомобилей, который проходит и до сих пор….
