Самой юной участницей гонки “24 часа Спа”, которая состоится в предстоящий уик-энд, станет Сара Бови. 18-летняя уроженка бельгийского Льежа примет старт за рулём суперкара Gillet Vertigo (категория G2) команды Belgian Racing. Её напарниками (и, думается, наставниками) являются бывший тест-пилот Minardi Бас Лейндерс и звезда гонок Megane Eurocup Рено Куппенс. Примечательно, что владелец команды Тони Жиллет знаком с отцом юной пилотессы аж с 1975-го года, когда они соперничали в горных гонках.
В “24 часах Спа”, самого престижного этапа чемпионата FIA GT, примут участие и двое россиян. Проживающий в Великобритании Леонид Машицкий заявлен партнёром Саши Маассена (!) и Шона Эдвардса за рулём Tech9 Porsche 997 GT3 RSR, а петербуржец Вадим Кузьминых будет стартовать на Lamborghini Gallardo GT3.
На том же Гран При Европы произошло довольно редкое событие - маршалы вернули на трассу вылетевший автомобиль Льюиса Хэмилтона, после чего новая надежда Британии благополучно продолжила гонку. Возможно, у некоторых возникли подозрения в нарушении статьи 20.1 Спортивного Регламента Ф1, которая коротко и ясно гласит: “Гонщик должен управлять автомобилем один и без посторонней помощи”. Ну и, естественно, сразу вспомнилась гонка четырёхлетней давности, когда маршалы также “помогли” вылетевшему Михаэлю Шумахеру.
Если пилот не в состоянии убрать свой автомобиль из места, где он представляет опасность, маршалы и другие официальные лица должны помочь ему. Если в этом случае [вмешательства маршалов] гонщик смог [ре-]стартовать без посторонней помощи, без нарушения правил и без получения преимущества он не будет исключён из заезда.
Конечно, в этом эпизоде Хэмилтону здорово повезло, ведь не будь гонка остановлена, его бы не “отгрузили” обратно на трассу…
update: Обозреватель газеты the Times Эд Горман (Ed Gorman) обратился к представителю FIA Ричардсу Вудсу за объяснениями по поводу данного инцидента - полученный ответ опубликован в блоге британского издания:
Он [Хэмилтон] находился в опасном месте и, учитывая незаглушенный двигатель, в данных обстоятельствах наилучшим решением было вернуть его автомобиль на трассу и дать ему возможность уехать своим ходом.
Минувший Гран При Европы выдался весьма богатым на интересные события. Не менее занятной стала и перепалка между Фернандо Алонсо и Фелиппе Массой, случившаяся перед церемонией награждения.
Любопытно, что призёры общались между собой не на английском, а на итальянском. Предлагаю примерный перевод диалога двух горячих латинских парней: полный текст записи »
Под занавес трансляции сегодняшнего Гран При Европы неизвестный мне комментатор РЕН-ТВ порадовал весьма своеобразным толкованием статьи 5.3 Спортивного Регламента Ф1 - дескать, судьи могли остановить гонку по прошествии 2 часов с момента старта (время победителя составило 2:06.26,358), но предпочли не делать этого, предоставив гонщикам возможность проехать полную дистанцию
Что же говорится в вышеупомянутой статье? Привожу фрагмент в своём переводе:
…если по прошествии двух часов не будет преодолена запланированная дистанция гонки, лидеру должен быть показан финишный флаг в конце того круга, на котором истечёт двухчасовой период. Однако, в случаях если гонка останавливалась (ст. 41), время [остановки] должно быть прибавлено к этому [двухчасовому] периоду.
Излишним будет добавить, что правила не оставляют никакого выбора директору гонки - показывать или не показывать клетчатый флаг по истечении лимита в два часа…
В состоявшихся вчера заездах 85-й гонки Pikes Peak Нобухиро “Монстр” Тадзима преодолел дистанцию протяжённостью почти в 20 км за 10 минут и 1.408 секунды. Этот результат на 2.6 секунды лучше, чем державшийся с 1994-го года рекорд Рода Миллена.
Как сообщил после финиша счастливый победитель, теперь его целью является проехать трассу менее чем за 10 минут. Будем надеяться, что главе Suzuki Sport удастся принять участие в следующей гонке - ведь в 2008 году заводская команда дебютирует в WRC и может случиться так, что Тадзиме будет вовсе не до программы “подъёмов на холм”.
Спортивное отделение компании Suzuki представило новый автомобиль для традиционной гонки Pikes Peak. На сей раз пилот команды и, по совместительству, глава Suzuki Sport Нобухиро “Монстр” Тадзима попытается в третий раз выиграть легендарный “подъём на холм” на новом Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special - в последние годы японец выступал на Suzuki Escuado. Но главная цель “Монстра” - побить рекорд трассы (10.05,85), удерживаемый с 1994 года Родом Милленом. Прошлогодняя попытка была сорвана тем обстоятельством, что из-за непогоды пришлось сократить часть дистанции.
Очередной Pikes Peak International Hill Climb состоится в эту субботу, 21 июля. полный текст записи »
Чемпион мира Ф1 1958 г. и победитель “24 часов Ле Мана” 1955 г. Майк Хоторн приглашает проехать с ним круг по трассе Сартэ на его Jaguar D-Type. Клип примечателен тем, что мы можем наблюдать рождение современных on-board камер - естественно, изображение и звук в данном случае записываются, а не передаются по радио (как видно, Хоторну приходилось рулить одной рукой, а другой - держать микрофон).
В той гонке 1956 г. Майк Хоторн на пару с Айвором Бьюбом финишировали лишь шестыми, но показали лучшее время круга.
На днях было объявлено о том, что FOM (в лице Берни Экклстоуна) и IMS (в лице Тони Джорджа) так и не договорились о проведении Гран При США в гоночной столице Америки. Пока не известно, останется ли Ф1 в США, но в 2008 году этапа Чемпионата мира на Indy не будет.
Тем не менее, власти легендарного трека не теряли времени даром и нашли неплохую замену - вчера состоялась пресс-конференция, на которой сообщили, что в сентябре будущего года на Старой Кирпишнице в рамках этапа MotoGP состоятся мотогонки. В ходе Red Bull Indianapolis GP пройдут заезды во всех классах - MotoGP, 250cc и 125cc. Кстати, мотогонки на треке, который готовится отметить своё 100-летие, не проводились аж с самого открытия!
Специально для MotoGP ведутся изменения дорожной части Indianapolis Motor Speedway. Во-первых, изменится направление движения - как и в гонках по овалу, мотоциклистам предстоит ехать против часовой стрелки. Во-вторых, отказались от первого бэнкинга - от старта на южную короткую прямую будет вести серия из четырёх поворотов. Общая протяжённость новой конфигурации сократится на 6 метров (4186 против 4192), зато увеличится количество поворотов - с 13 до 16 (10 левых и 6 правых).
Вообще, с проведением гонки в Индианаполисе, позиции MotoGP в США только укрепятся - в настоящее время уже проводится Гран При США на Лагуне Секе. К тому же, действующий чемпион MotoGP Ники Хейден - американец (из Кентукки).
Весьма забавное фото из архива Библиотеки Конгресса США. К сожалению, в аннотации не указано имя этой девушки; значится лишь название автомобиля - Stutz Weightman Special, и что сделано фото во время гонки на трассе Беннинг в 1916 году.
Насколько удалось выяснить, этот гоночный автомобиль принадлежал миллионеру Уильяму Вейтману - в 1916 году юный (ему тогда исполнилось 21) магнат увлёкся автогонками и приобрёл этот болид за огромную по тем временам сумму в 15 тысяч долларов. Впервые машина появилась 30 октября на трассе в Sheepshead Bay - некто Бейли Гиш сошёл уже на третьем круге гонки.
Однако это не обескуражило Вейтмана - он потратился вдобавок на два мощных Duesenberg и рекрутировал звезду тех лет Эдди Рикенбакера. Олигарх сам оказался неплохим гонщиком - в Кубке Вандербильта 1916 года он финишировал третьим, а на Американском Гран При - пятым. В активе Вейтмана также финансирование поездки Рикенбакера в Британию с целью покупки автомобилей для сезона 1917 года (в ту поездку Рикенбакера приняли за германского шпиона). Но уже в следующем году Вейтман охладел к гонкам, Рикенбакер отправился воевать в Европу и гоночная команда прекратила своё существование.
А что касается девушки на фото… 30 ноября 1916 года, в праздник Дня Благодарения, близ Вашингтона стостоялись гонки. Вместе с Гишем (по правилам той эпохи) в качестве механика-пассажира приняла участие его подруга, чьё имя, увы, не сохранилось в анналах - парочка выиграла три заезда из проводимых четырёх. Конечно, вряд ли можно предположить, что барышня собственноручно меняла колесо - с определённой доли уверенности можно утверждать, что это фото стало одним из первых постановочных в только нарождающейся истории автоспорта…
Крупнейшая порностудия AVN Media Network объявила о приходе в Champ Car в следующем сезоне. На прошедшей в июне выставке Erotica LA состоялась презентация новой команды, в которой принял участие экс-гитарист Jane’s Addiction и Red Hot Chili Peppers Дэйв Наварро.
Но это не самое интересное - власти Champ Car категорически отказались подтверждать сведения о новом участнике серии…
