Сегодня трудно кого-либо удивить видеокамерами, установленных на гоночных автомобилях и передающих картинку во время телевизионных трансляций. Потому, каждый год телевизионщики выдумывают что-нибудь новое, чтобы “оживить картинку”. К примеру, мне очень понравились поворачивающиеся камеры, расположенные в задней части автомобилей NASCAR…
Шведская команда Flash Engineering, выступающая в STCC, решила побить рекорд установленных на автомобиле камер и во время недавних тестов на Хоккенхаймринге разместила их на BMW 320si Ричарда Горанссона в количестве 11 штук!
Особый интерес представляют ракурсы, показывающие работу подвески и движения ног пилота по педалям
Известный британский таблоид Sun предложил сегодня своим читателям определить самую сексуальную среди жён и подруг гонщиков Ф1. Всё бы ничего, вполне в духе этого издания, славящегося своей “желтизной”, вот только представлены далеко не все достойные этого звания, да и фотографии получше могли бы отобрать…
Британский дизайнер Энди Блэкмор нарисовал своеобразную памятку, на которой изображены дизайны автомобилей и шлемов пилотов Ф1. Памятку можно распечатать и заглядывать в неё на случай, если у вас возникли проблемы с идентификацией - кого же в данный момент показывают по ТВ.
В ближайшее время Энди обещает выложить такие же памятки для ALMS, BTCC и WTCC.
В минувший уик-энд во Флориде прошла уже 56-я гонка “12 часов Себринга” - главное соревнование спорткаров в Северной Америке (и по своей престижности уступающее только классическому марафону в Ле Мане). Главная неожиданность - уверенная победа в общем зачёте автомобилей категории LMP2: Porsche команда Penske и Doran пришли первым и третьим соответственно, а Acura команды Адриана Фернандеса была на финише второй, но позже экипаж дисквалифицировали на послегоночной тех. инспекции. Конечно, мы уже привыкли к тому, что на этапах ALMS зачастую побеждают пилоты Седого Роджера (8 побед в прошлом сезона + одна в 2006), но в последний раз автомобиль не “премьерного” класса побеждал уж очень давно. полный текст записи »
Несколько недель назад в британском издательстве Icon Books вышла очередная книга известного гоночного журналиста Алана Хенри под броским названием the 100 Top F1 Drivers of All Time. В этом фолианте, как понятно из названия, рассказывается о лучших, по мнению автора, гонщиках Ф1 за всю историю Ф1.
Интересны два момента. Во-первых, включение в этот список имён таких легенд довоенного автоспорта, как Тацио Нуволари, Бернд Розмайер и т.д. - бесспорно, это выдающиеся личности, но ведь собственно в Формуле 1 (будь то чемпионат мира или “незачётные” Гран При) они не выступали.
Во-вторых, список построен не в алфавитном и не в хронологическом порядке, а по степени важности персоны, определяемой самим автором. Так, лучшим гонщиком Ф1 Хенри считает Стирлинга Мосса, Михаэль Шумахер (с семью титулами и 91-й победой в гонках) не попал в первую десятку, а юный Льюис Хэмильтон опередил двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо (но всё же оказался позади Кими Райкконена).
Сегодняшняя гонка в Бристоле станет для Дейла Джарретта последней в регулярных чемпионатах NASCAR. Как было объявлено ещё прошлой осенью, 51-летний ветеран повесит свой шлем на гвоздь после первых пяти этапов Sprint Cup этого сезона (но примет ещё участие в майской незачётной гонке All-Star).
В знак уважения к своему напарнику автомобили его команды Michael Waltrip Racing будут нести вот такие декали с надписью: Спасибо, Дейл. Чемпион. Легенда. Друг.
Джарретт начал свою карьеру в высшей лиге NASCAR в 1984-м году. На сегодняшний момент за его плечами 667 проведённых гонок, 32 победы (в том числе трижды в Daytona 500) и чемпионский титул 1999-го года.
