Не успел мир отойти от захватывающего финала чемпиона мира, как взорвалась новая бомба - команда McLaren собралась подать апелляцию против решения стюардов оставить без наказания пилотов Williams и BMW Sauber, на чьих автомобилях было слишком охлаждённое топливо. Будь аннулированы результаты Росберга, Кубицы и Хайдфельда - и корона досталась бы Хэмилтону.
Второй день эту новость всячески обсуждают по всему миру - на эту тему не высказались только ленивые. Почти все гневно осуждают инновацию британской команды и говорят (в том числе и сам Хэмилтон) о недопустимости подобного способа определения лучшего гонщика планеты.
Воспользовавшись древним латинским принципом “Кому это выгодно?”, можно сделать некоторые предположение, зачем McLaren после всех этих скандалов (шпионаж и фаворитизм в пользу Хэмилтона) понадобилось затевать ещё один. Выиграть титул любой ценой? Вряд ли. Но… Чемпионат проигран, но над командой дамокловым мечом висит ранее назначенный штраф в 100 миллионов - уменьшить эту сумму является сейчас главной задачей Рона Денниса (учитывая те обстоятельства, что а) команда в долгах за строительство новой базы; б) “телевизионных” денег в связи с исключением из Кубка конструкторов не будет; в) Merdedes отказал в финансовой помощи выплаты штрафа). Формула 1 - это “Большая Политика” в первую очередь, а потом уж - “Большие Гонки”. Вполне возможно, что в настоящее время FIA и McLaren кулуарно обсуждают возможность отмены подачи протеста взамен частичного (или даже полного) “прощения” долга. Подождём…
В Японии завершается производство очередного фильма про гонки. Режиссёр Кобаяши Йошинори взял за основу своей второй ленты “the Special Stage” почти одноимённую мангу “SS” Шохея Харутомо, в которой рассказывается о бывшем раллисте (гонявшимся ещё во времена существования Группы B) Дайбуцу, принявшем решение вернуться в спорт. Главную роль в фильме сыграл Шо Айкава, известный по картинам (”Живой или Мёртвый”, “Человек-Зебра” и другие) культового режиссёра Такаши Миике. Роль жены Дайбуцу исполнила популярна японская певица Норико Сакаи.
На предстоящем Ралли Япония состоится презентация фильма - на церемонии старта Айкава представит картину, а на следующий день встретится с болельщиками в сервис-парке гонки.
Премьера фильма намечена на январь 2008 года (пока ничего неизвестно о планах проката в России). Будем надеяться, что японская лента будет не менее красочной, чем приснопамятный “Michele Vaillant”.
Читатели британского издания Autosport в ходе голосования определили пятерых (из шести) соискателей престижной награды McLaren Autosport BRDC Award, вручаемой традиционно самому перспективному гонщику Великобритании. полный текст записи »
Хорошие новости от властей Санкт-Петербурга. Вчера городской комитет по строительству объявил конкурс на проектирование и реконструкцию гоночной трассы “Невское кольцо”, закрытой летом прошлого года в связи с постройкой нового стадиона. Проектом “Газпром-Арены” предусмотрено выдвижное футбольное поле (дабы обеспечить качество травяного газона в суровых питерских условиях), потому гоночное полотно будет перенесено с сохранением общей конфигурации.
Бюджетом на этот проект выдеялется сумма в 283 миллиона рублей. Согласно конкурсной документации, протяжённость трассы составит от 3200 до 3800 метров с шириной полотна в 12-15 метров. Будет возведено трёхэтажное стационарное здание для ПУГ общей площадью в 840 м2, в котором разместятся помещения руководства гонки, хронометража, пресс-центра, двух комментаторских кабин, медпункта, офиса и т.д. Внешнюю и внутренню часть трассы будут соединять между собой два стационарных и один дополнительный пешеходные переходы. По всей протяжённости трасса будет ограничена металлическими и бетонными отбойниками, поверху которых будут натянуты сетки. К услугам участников будут предоставлены 12 спаренных боксов общей площадью в 2688 м2. Естественно, всё это хозяйство будет сопровождаться инженерной инфраструктурой в виде электричества, дренажа, теплоснабжения и т.д.; вплоть до систем хронометража и видеонаблюдения на 25 камер. По проекту, трасса будет готова вновь принять соревнования в сезоне 2009 г. Итоги конкурса должны быть подведены не позднее 16 декабря 2007 г.
Так что, в ближайшие годы Россия помимо автодрома “Москва” (в Мячково) и строящейся трассы в Дорогобуже Смоленской обл. (ожидается, что она будет готова уже в следующем году), обзаведётся ещё одной - реконструированным “Невским Кольцом”. Этим летом в Красноярске начала функционировать трасса “Красное кольцо”, но удалённость от европейской части России ставит под сомнение проведение на берегах Енисея соревнований национального уровня. К сожалению, неизвестна судьба остальных анонсированных проектов - в Казани (планировалось, что соревнования пройдут уже этой осенью), в Ульяновске (команда Вадима Харлова возвела отличный картодром, но, похоже, на полноценную гоночную трассу пока не нашлось средств), в Тольятти (завод перманентно возвещает о громких проектах, о которых вскоре “забывает”) и ещё одной трассы под Москвой (по имеющимся у меня сведениям, у инвесторов возникли серьёзные проблемы с налоговыми органами).
В прошлом году лауреат Книги рекордов Гиннеса Расс Викс разогнал старенький Ford Taurus до скорости в 357 км/час. Данное достижение не осталось без внимания - Викс получил поддержку от марки Dodge в качестве современного сток-кара Charger, на котором выступают в NASCAR Курт Буш, Хуан Пабло Монтойя и другие звёзды.
photo: Stephan Shier / www.stephanschier.com
Смена “боевого коня” принесла результат в виде нового рекорда скорости для сток-каров. В ходе заездов, состоявшихся 9 октября Викс установил новую отметку - 244,9 мили/час (392 км/час), что и было зафиксировано представителями Книги рекордов Гиннеса.
Съёмки телевизионных программ становятся опасным делом. Год назад Ричард Хаммонд из Top Gear едва не отправился на небеса на реактивном дрегстере. Не успела Британия опомниться, как произошёл ещё один несчастный случай - на съёмках другой популярной автомобильной программы, Fifth Gear, загорелся суперкар Caparo T1, за рулём которого находился чемпион BTCC 2001 года и лидер нынешнего первенства Джейсон Плейто.
Как сообщается, Плейто пытался разогнать суперкар до заявленной производителем скорости в 200 миль/час. Однако на скорости 150 миль/час автомобиль загорелся. Плейто остановил машину и в экстренном порядке эвакуировался из объятого пламенем автомобиля, но всё же успел получить ожоги лица, рук и шеи.
Несмотря на это, Плейто намерен принять участие в финальном раунде BTCC, который состоится в этот уик-энд в Тракстоне - на кону стоит титул чемпиона. Единственный соперник Плейто, Фабрицио Джиованарди из VX Racing, отстаёт от него на 9 очков.
Кстати, 14 октября Плейто отпразднует свой 40-летний юбилей. Надеюсь, он с должной осторожностью проведёт церемонию задувания свечек на праздничном торте…
Завтра, 9 октября, гостями прямого эфира Радио Спорт (93.2 FM) станут организатор чемпионата Формулы 1600 Шота Абхазава, а также пилоты его команды ArtLine Иван Самарин, Виктор Шайтар и Сергей Мокшанцев. Начало программы в 18:00.
Телефон студии - (495) 729 33 83, позвонив по которому можно будет задать вопросы участникам эфира.
Пару недель назад экс-чемпион мира Ф1 и Indycar Жак Вильнёв довольно успешно дебютировал в NASCAR, приняв старт в гонке младшего двизиона Craftsman Truck. Дебют выдался весьма успешным - канадец квалифицировался на великолепной седьмой позиции, неплохо выглядил в гонке, но… Из-за столкновения с Брайаном Скоттом на 48-м круге потерял много времени на пит-лейн, но всё-таки финишировал на 21-м месте.
На волне этого успеха Вильнёв и его команда Bill Davis Racing решили не откладывать дело в долгий ящик и предпочли опробовать высшую лигу NASCAR уже в этом сезоне - в предстоящий уик-энд Жак примет участие в гонке UAW-Ford 500 на суперспидвее в Талладеге, который является самым длинным овалом в календаре Nextel Cup. Также Вильнёв выступит и на субботнем этапе Craftsman Truck Series. полный текст записи »
Очередной этап чемпионата DTM в Барселоне завершился скандалом - за 9 кругов до финиша руководство Audi отозвало остававшиеся на трассе машины в боксы и гонку под свист трибун закончили лишь шесть автомобилей Mercedes.
Решение Audi было вызвано, по их мнению, охотой, которые устроили соперники - жертвами спорных атак стали оба претендента на титул. В дебюте гонки после столкновения с Гэри Паффетом развернуло Тома Кристенсена. На седьмом круге Мика Хаккинен вынес обладателя поул-позиции Мартина Томсчика - последний смог вернуться в гонку, отыграл несколько позиций, но в итоге сошёл из-за поломки радиатора. На 13-м круге пелетон лишился лидера чемпионата - после столкновения с Даниэлем ла Розой гонку досрочно закончил Маттиас Экстрём. На 37-м круге Матиас Лауда успешно “разобрался” с Тимо Шейдером. Спустя ещё 10 кругов Бруно Спенглер с контактом прошёл Майка Рокенфеллера в борьбе за третью позицию - это и стало последней каплей. Спортивный директор Audi Вольфганг Ульрих зазвал оставшиеся машины на пит-лейн…
Гонку в итоге выиграл Джейми Грин, для которого эта победа стала первой в его карьере в DTM. На последних кругах Пол ди Реста пропустил на второе место Спенглера - теперь канадец в чемпионате занимает вторую позицию, уступая два очка Экстрёму и опережая на столько же Томсчика. Теперь всё решится на последнем этапе, который состоится через три недели в Хоккенхайме.
После гонки маршалы, разбиравшие инциденты, приняли решение оштрафовать денежно Мику Хаккинена (двукратный чемпион мира Ф1 пострадал вдобавок и за отсутствие на “разборе полётов”) и Даниэля ла Розу и назначить пенальти каждому из них в виде перестановки на 10 позиций назад на стартовой решётке следующей гонки.
В “современную” эпоху DTM пилоты Audi лишь дважды завоёвывали титул чемпиона - Лоран Айелло в 2002-м и Маттиас Экстрём в 2004-м.
Не успела РАФ объявить о проведении Чемпионата России 2007 года, как он потерял самого важного игрока - впервые с момента появления в этой категории не будет проведено национальное первенство. Как и следовало ожидать, организаторам не удалось заручиться гарантиями участия достаточного количества пилотов - по самым радужным прогнозам предполагалось наличие всего 3-4 машин…
Зато взамен статус Чемпионата России получил “Супер-Продакшн”, в 2005-06 годах проводившийся как Кубок России - в этой категории и машин побольше, и гонки поинтереснее. А также в программу орловской гонки включён Кубок РАФ в классе “Национальный”.
Все Чемпионы России в классе “Туринг”:
1998 - Олег Кесельман, Автостиль Азарт VW Golf III *
1999 - Владимир Сухов, Эй Си Рейсинг BMW 320i **
2000 - Михаил Ухов, МТС Эй Си Рейсинг BMW 320i ***
2001 - Александр Львов, Мастер Пилот Свеза Opel Astra OPC
2002 - Григорий Комаров, МТС Эй Си Рейсинг BMW 320i
2003 - Михаил Ухов, Корус Моторспорт BMW 320i
2004 - Григорий Комаров, МТС Эй Си Рейсинг BMW 320i
2005 - Владимир Нечаев, МТС Эй Си Рейсинг BMW 320i
2006 - Владимир Лабазов, МТС Эй Си Рейсинг BMW 320i
* - “Туризм”, ЧР по версии ФАСТР; ** - “Линия 2000″; *** - “Туризм-2000″
Гран При RTCC 2007 года за явным преимуществом выиграл Александр Львов (Golden Motors I), выступавший по ходу сезона на Honda Accord Euro R и Honda Civic Type R.
Этот сентябрь - горячая пора для NASCAR. И не только потому, что стартовала Чемпионская Гонка, плей-офф за звание обладателя Nextel Cup. За минувшие несколько недель ряд известных гонщиков объявили о своём возможном приходе в главную гоночную серию Америки. полный текст записи »
