Прошедшие вчера тесты в Барселоне ознаменовались не только испытаниями подзабытых уже сликов, но и новым носовым обтекателем, который представила команда Ferrari. Суть нововведения заключается в туннеле в обтекателе, который отводит поток из-под днища в носовой части машины (тем самым снижая подъёмную силу) и переносит его на заднее крыло (создавая в корме дополнительную прижимную силу).

image: f1technical.net

Пока неясно, нашла ли Ferrari какие-нибудь преимущества новинки - Фелипе Масса вчера был быстрейшим, но на шинах без канавок. Посмотрим, какие болиды команда привезёт на следующий этап чемпионата мира в Испании.
полный текст записи »

Японская компания Dome представила прессе свой новый прототип Dome S102, который примет участие в гонке “24 часа Ле Мана” этого сезона. Главное отличие от предыдущей модели - новое шасси представляет собой закрытое купе. Напомню, с 2010 года к участию в соревнованиях в категории LMP1 будут допускаться только закрытые прототипы. В этом году, помимо Dome S102, в гонке примут участие ещё три подобных автомобиля - Peugeot 908, Lola B08/60 (с двигателем от Aston Martin DBR9 категории GT) и Epsilon Euskadi EE1.

Лучшим достижением японцев в Ле Мане пока что остаётся шестое место в гонке 2003-го года, завоёванное Яном Ламмерсом, Джоном Бошом и Энди Уолласом. Собственно, команда Ламмерса Racing for Holland была главным партнёром Dome с 2001-го года, однако в этом сезоне компания отказалась от услуг именитого голландца и выставит в Ле Мане собственную команду, состав которой пока не определён. Конечно, им определённо будет трудно соперничать с такими гигантами, как Audi и Peugeot, но президент Dome Минору Хаяси рассчитывает одержать победу в ближайшие три года.
полный текст записи »

photo: Bristol Motor Speedway

Сегодняшняя гонка в Бристоле станет для Дейла Джарретта последней в регулярных чемпионатах NASCAR. Как было объявлено ещё прошлой осенью, 51-летний ветеран повесит свой шлем на гвоздь после первых пяти этапов Sprint Cup этого сезона (но примет ещё участие в майской незачётной гонке All-Star).

В знак уважения к своему напарнику автомобили его команды Michael Waltrip Racing будут нести вот такие декали с надписью: Спасибо, Дейл. Чемпион. Легенда. Друг.

Джарретт начал свою карьеру в высшей лиге NASCAR в 1984-м году. На сегодняшний момент за его плечами 667 проведённых гонок, 32 победы (в том числе трижды в Daytona 500) и чемпионский титул 1999-го года.

полный текст записи »

Журналисты германского издания Auto Motor und Sport разжились шпионскими фотографиями гоночной версии Mercedes McLaren SLR 722 GTR с испытаний на Нюрбургринге. Как сообщается, тест-пилот завода Крис Гудвин, несмотря на проблемы с подвеской и тормозами, сумел показать очень хорошее время прохождения круга на “Северной петлe” - 7.38 (рекорд для серийных машин, 7:27:82, на днях был установлен на Pagani Zonda F Clubsport).

Ожидается, что Mercedes омологирует свой суперкар (получивший свой индекс в честь стартового номера под которым Стирлинг Мосс и Дженс Дженкинсон выиграли “Милле Милью” в 1955 году) для участия в чемпионате FIA GT, хотя пока не было никаких официальных заявлений от производителя.

В 1997-98 гг. заводская команда успешно выступала в чемпионате FIA GT с моделями Mercedes-Benz CLK GTR и Mercedes-Benz CLK LM, выиграв 16 (из 21, по 8 с каждым автомобилем) гонок, дважды завоевав личный (Бернд Шнайдер в 1997-м; Клаус Людвиг и Рикардо Зонта - в 1998-м) и командный титулы.

• Фотогалерея на Auto Motor und Sport

Как уже сообщалось, что на предстоящем Гран При Японии Дэвид Култхард будет выступать в шлеме расцветки, аналогичной той, что была у погибшего Колина МакРея. Сегодня появились первые фото этого мемориального шлема.

• Увидимся, Колин
• Red Bull Helmet Art

фото: Денис Мациевский / photodema.narod.ru

Неутомимая Таня Поповичева при поддержке клуба “MusicTown”, телекомпании “Drive TV” и сайта “AutoNet.ru” организовала на радость болельщикам ещё один фотоконкурс под броским названием “Живи спортом!”.

Вам нравятся нереально быстрые, мощные автомобили? По ночам снится залитый солнцем асфальт и рев моторов? В начале весны провожаете взглядом колеи, уходящие в лес и думаете о покупке очередного троса для лебедки? Знаете, что означают слова «поребрик», «доп» или «хай-джек»? Или ничего не знаете, но просто любите автомобильный спорт? Этот конкурс для Вас!

К вышесказанному остаётся добавить только одно - участвуйте!

• Фотоконкурс “Живи спортом!”
• Российский автоспорт. Взгляд через объектив

В четверг начнёт свою работу очередной, уже 62-й по счёту, международный автосалон во Франкфурте. Среди новинок, традиционно представляемых на этой выставке, будет презентована и новая Subaru Impreza WRC.

Хотя первые скетчи автомобиля, построенного на базе нового хэтчбека, были представлены вниманию общественности ещё месяц назад, пока неизвестны никакие технические подробности новинки.

А вчера, в первый пресс-день автосалона появились и первые фотографии новой Subaru Impreza WRC.

• Autoblog.com: Фотогалерея 2008 Subaru Impreza WRC

Кстати, на прошлой неделе заводская команда Subaru объявила о продлении контракта с Крисом Аткинсоном до конца 2009-го года.

Весьма забавное фото из архива Библиотеки Конгресса США. К сожалению, в аннотации не указано имя этой девушки; значится лишь название автомобиля - Stutz Weightman Special, и что сделано фото во время гонки на трассе Беннинг в 1916 году.

Насколько удалось выяснить, этот гоночный автомобиль принадлежал миллионеру Уильяму Вейтману - в 1916 году юный (ему тогда исполнилось 21) магнат увлёкся автогонками и приобрёл этот болид за огромную по тем временам сумму в 15 тысяч долларов. Впервые машина появилась 30 октября на трассе в Sheepshead Bay - некто Бейли Гиш сошёл уже на третьем круге гонки.

Однако это не обескуражило Вейтмана - он потратился вдобавок на два мощных Duesenberg и рекрутировал звезду тех лет Эдди Рикенбакера. Олигарх сам оказался неплохим гонщиком - в Кубке Вандербильта 1916 года он финишировал третьим, а на Американском Гран При - пятым. В активе Вейтмана также финансирование поездки Рикенбакера в Британию с целью покупки автомобилей для сезона 1917 года (в ту поездку Рикенбакера приняли за германского шпиона). Но уже в следующем году Вейтман охладел к гонкам, Рикенбакер отправился воевать в Европу и гоночная команда прекратила своё существование.

А что касается девушки на фото… 30 ноября 1916 года, в праздник Дня Благодарения, близ Вашингтона стостоялись гонки. Вместе с Гишем (по правилам той эпохи) в качестве механика-пассажира приняла участие его подруга, чьё имя, увы, не сохранилось в анналах - парочка выиграла три заезда из проводимых четырёх. Конечно, вряд ли можно предположить, что барышня собственноручно меняла колесо - с определённой доли уверенности можно утверждать, что это фото стало одним из первых постановочных в только нарождающейся истории автоспорта…

• Переговорка

Ну и напоследок - о самом вкусном! После смерти Кубка Lada Туринг-Лайт стал примой отечественного кольца. На этап заявилось порядка 30 пилотов (не будем говорить об уровне большинства из них - это дело наживное), четыре марки автомобилей (одна из которых, Citroen, представлена сразу двумя моделями) и почти десяток претендентов на победы в гонках. Ну и плюс пара перспективных дебютантов…
полный текст записи »

К сожалению, отсутствовали Юрий Байбородов и Кирилл Ладыгин, занятые на картинге, но и без них было на кого посмотреть - как обычно, в число фаворитов входили обе команды Арт-Лайна (одну из которых представляли чемпионы Ф1600 и Руси прошлого года - Иван Самарин и Кирилл Овчаренко соответственно) и Лукойл Рейсинг (с ещё одним экс-пилотом Формулы Renault Сергеем Чукановым).

В Формуле Русь было совсем грустно - всего шесть машин, которые пилотировали бизнес-драйверы “за 30″, а молодых гонщиков не было вовсе (хотя в списке участников значились Максим Чернёв и Татьяна Чуваева).
полный текст записи »

Далее на трассу вышли участники объединённых Туринга и Суперпродакшна.
полный текст записи »

Пока РАФ и Генеральные Организаторы гоночных серий завязли в бесконечной и бессмысленной переписке, из кольцевого автоспорта уходят пилоты и команды и исчезают чемпионаты. Похоже, Чемпионата России в этом сезоне уже не будет (хотя есть сведения о возможном проведении пары этапов в Украине, на киевской трассе “Чайка”). И всё было бы совсем печально, если бы те же самые организаторы, объединившись на почве “дружбы против РАФ”, не взялись проводить в подмосковном Мячково Кубок губернатора Московской области, не имеющий официального статуса (и потому некоторые презрительно именуют его как “Кубок водокачки”)…
полный текст записи »